赵立人连忙回到：“已经鼓动几个商人开始发行并出售运河股票，不过目前西班牙国内对这条运河并不热衷。
不过这次大明提出想要这块地方之后，巴拿马运河方案引起了西班牙王室的重视，王室已经表示要投资一万银比索，约等于八千两银子，支持巴拿马运河的勘探工作。
锦衣卫正在有序推进，相信明年将会想成立一个筑路公司，在运河选址两端建立港口，先通陆路再通水路。”
其实运河这个玩意确实节省了距离和时间，但是除了军舰必须本身过去才有价值，像送货送人这种，即使运河没有开通只要把道路修通，一样能节省距离和时间。
例如你在太平洋这边设立一个港口，然后在另一侧的加勒比海修建一个码头。
完全可以在一边卸货，然后走陆路运到另一边的码头在换一条船运回大明，巴拿马地区相连的陆地最窄的地方不到一百里宽。
只要路修得好，那么路上最多需要两天的时间，加上装货卸货也不过五六天的时间。
但是想要绕过整个南美洲那可是三万里的海路，就算船速保持七节以上那也得两个月，五六天和两个月比起来那也是节省的大量时间了。
至于那个更省钱，那就要看船只的大小，货物的贵重程度，还有货物的保质期等等问题综合考虑了。
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