也就是说跑这条航线，一条三千吨的蒸汽船，一年能赚三万两银子。
而一条三千吨的蒸汽船现在造出来不过八万两银子而已，也就是两年多就能把一条船赚回来。
这买卖一般人都知道这有多划算了。
当然拉棉布回去还只是低端操作，实际上松江府可不只是大明的棉纺织业中心，他的印染，还有棉质衣物加工，甚至鞋袜生产都是非常有名的。
如果有渠道销售这样的货物，那么一艘挣钱船的成本两年就能赚回来。
而普通的大帆船，想要走一趟这个航线，顺风的情况下要跑四个月，而平时的话一个来回基本上一年也就过去了。
在这种惊人的效率提升下，各种船主眼巴巴的等着开放民间蒸汽船建造业务，对于蒸汽船的需求已经到了疯狂的地步。
今年十一月的时候天津造船厂刚宣布开放一批船台接受商船预定，订单就已经排到了复兴十年，还都是那种先给全款的那种订单。
这种繁荣让天津造船厂直接傻眼，挣钱大家都想，但是天津造船厂还是以生产军舰为主的呀，这要是因为船台被占影响了军舰的建造，军部是要跳脚的！
还有就是蒸汽机产量有限啊，皇明商号的订单还没有搞完呢，后面还要增加订单的，这怎么搞？
果然这边天津造船厂的管事刚担心呢，当天军部就急眼了，找上门来，军部正在计划大规模建造蒸汽军舰和蒸汽后勤补给船呢，你这时候开民船船坞，那我们的订单还能不能如期完成。
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