一千八到两千八百吨的二十五艘，两千八百吨以上的有四艘，四艘两千八百吨以上的船其中有一艘还是胶州船厂建造的龙船，两艘是天津船厂建造的战船。
也就是民间船厂今年仅有一艘两千八百吨以上的商船建成。
这样看来，大明造船不仅规模上不足，质量上也不足。
荷兰被誉为海上马车夫，商船最多的时候保有一万五千余艘，如果大明以现在的造船速度，想要达到这样的数量就需要五十年的时间。
而一艘商船的使用年限一般都是三十年左右，显然大明造船能力还要加强！
质量上也是，大明船厂建造的绝大多数船只都是八百吨以下的海船，这种船并不适合洲际远程航行。
也就是说朱慈烺想要开发美洲和大洋洲，这些船效率会很低，所以除了增多，还要增大。
当然大明刚解禁造船业没有多久，各商会也是刚拿到贸易许可，造船需求还需要持续释放。
相信在等两年造船业将会更加繁荣。
除了造船数量之外，船只存量也是一个问题，目前大明海船存量仅有八千多艘，其中郑芝龙登记了二千余条海船，大明海军后勤部登记了海船一千多艘。
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