有这活计，宋伯也不让这妇人下地，把地租给了别人，只收一份口粮，靠着驿夫的收入每年数千钱，一家人活得有滋有味。而且其没有体力消耗，夜里回了家便折腾到半夜。把这小妇人滋润的愈发水嫩，让无数庄稼汉看的直流口水。
一名普通老翁都受益如此明显，整体驿站、船队的收入便可想而知。
这项政策之所以发生偏差，公共交通产生盈利。最重要的原因在于百姓家中骏马稀少，一个村庄、里亭当中，有骏马的家庭只占少数。官府公务传递性驿站向私人载客盈利性驿站转变，相当于公共交通兴起的早期，私家车较少，交通线能持续产生盈利。
这项政策在可预见的将来内还能持续盈利，但随着帝国繁盛，国力蒸蒸日上，家家户户有马、有车之后，就会逐渐转为亏损。
不过只要张瑞后人还没傻到盈亏不分，就能及时调整中止。这也是这项政策的另一大优势，资金不走国库，而是张家私库，调控灵活，不需要统一群臣意见。
除了赞助水玉项目，张瑞的私库还赞助了科学院的造船技术、煤炭开采技术、纺织机改进技术、钢铁冶炼技术、以及最重要的火药技术。
不过火药技术的发展并不乐观，可以说举步维艰。数千万的资金砸进去，科学院也只是花费无数代价在西域火山口搜集了一些硫磺石。
而硝还处在理论研究阶段，硝究竟是一种什么东西，所有人都一头雾水。
这一点也别问张瑞，就算将KNO3写在张瑞面前，张瑞也不知道这是个什么东西。
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