据统计，各种交通工具里汽车的事故率是最高，而客车事故更是引入容易导致群死群伤的特点经常见诸媒体。
但实际上，质量合格的大客车反而更加安全，因为它们速度慢重量大底盘低，不会追尾钻进大卡车底，也不容易翻车滚上几个圈子，只要开车的司机握紧方向盘，大多时候客车并不怕事故。
即便“经常”因为燃烧和落水事故伤亡惨重，也是因为载客太多来不及从车门逃生的缘故；而这两种风险对于拆除大部分座椅，并且额外规划逃生门的私人房车自然不是问题。
公车体系里自然也有一些房车，不过大多是公安火警抗震等部门新近配备的户外应急指挥车，由于大量空间和投资被各种专业设备占据，人居环境其实只是一般。
所以一般部门都会准备一辆上级下乡视察看望必备神器丰田考斯特，除了没有太多床位以外，舒适度不输于那些豪华房车，这也是丰田汽车利润一直排名全球的一大支柱了。
现在星空集团的小型汽车项目反响挺好的，但是大型客车项目却受到了一些阻碍，主要是智能芯片上的一些问题。
现在集团各部门正为集团的新芯片项目进行奔波着，当然，也有不少地方想来拉投资。
现在虽然不是10年、20年前各地疯狂追逐投资商的时代，但只要不是那些落后、过剩、高污、高耗能项目，还是能够受到一番礼遇的。
要是雇工再多些、投资再
大些、国际影响再高些，引来好几个城市的疯狂争抢也是妥妥的。
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