卢卡斯和韦斯利开车行走的路线和宝宝他们是不一样的，卢卡斯他们走的路径更短，这样方便后勤人员快速到达下一个节点，在那里给自己的车手进行补给。
刚开始的两天，卢卡斯还劲头十足，第三天，卢卡斯就已经厌倦不停的开车，还好有吉赛尔替代，而且房车的舒适度也比较高，要不然卢卡斯还真不好坚持，每次在节点见到宝宝和学童的时候，卢卡斯都感觉他们两个换了一个人。
肉眼可见的疲惫，但是眼睛都好像是在发光，可见两个人的精神层面还是亢奋中的状态，这就好，如果他们两个精神也疲惫了，恐怕就无法坚持完整个赛程了。
在节点区，卢卡斯是不是的就能够听到广播，几号车在什么地方出事，然后就会有一辆后勤车飞驰而出，去拯救自己车手，有的时候随行的还会有一辆救护车，当救护车出动的时候，就证明有人受伤了，受伤还好，卢卡斯还见过直接从救护车上抬下来尸袋的，不用问，肯定是车祸死亡。
虽然车手的车都是经过特别改装的，可是人要是走背运，喝凉水都能够塞牙，而且达喀尔拉力赛可不仅仅有汽车组，还有摩托车组，摩托车的风险性要超过汽车不少倍，就算是有头盔等护具，可是在追求速度之下，任何碰撞都是致命的，就算不是头破血流，也有可能把脊椎等要害给撞断，人也是一样死路一条。
宝宝在休息区根本没有时间休息，简单的吃几口东西，检查了一下车辆，就和学童再次上路，拉力赛比的是时间，你的速度不一定是最快的，但是你用的时间最少，那就是第一名。
怎么样速度不快又能够拿第一呢，那就要在休息、吃饭、维修等方面节省时间，这些时间节省下来，就能够让总体时间上降低不少。
很多车手都是在车上备两块三明治一瓶水，这些就是他们的食物，有的还会穿上纸尿裤，一般的上厕所需求直接无视，在车上就能够解决，如果不是大的没有办法用纸尿裤解决，恐怕这些人都不会下车。
看着原本还有稚嫩感的宝宝，迅速老化，卢卡斯只能够说，这拉力赛还真不是让养尊处优的人玩的，来参赛的人恐怕已经做好蜕一层皮的心里准备。
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