随着时间一天天的过去，原型机的完成度也越来越高，除了发动机之外的部件都已经完成了初步装配，已经开始进行气密性测试了。
发动机制造周期比较长，而且也急不来，再加上都是模块化制造，所以只需要留好预接口就行。
航天飞机上则是两大两小四台发动机，分别是2台120吨推力的YF-100液氧/煤油发动机和2台50吨推力的YF-77液氧/液氢发动机。
专门设计后的航天飞机运载火箭由6台120吨推力的YF-100液氧/煤油发动机组合而成，搭配两个辅助的大型助推器。
组合起来之后整套设备的空重达到了将近800吨，再加上灌注的燃料和航天飞机的载荷，重量更是直逼1200吨。
虽然比起米利坚和苏联那种动辄2000吨的级别，这个重量堪堪才有一半，但是对于华国来说已经是目前制造过的最大航天器了。
尤其是运载能力，相比之下简直就是一骑绝尘。
经过多次的修改，这台原型机的外观数据方面都有了不小的变动，长度略微缩减，提高了机身强度，但是发动机转移到两侧使得货舱的长度反而增加了不少。
再加上为了提升返回时的大气层内性能做的流线型改变，使得整架飞机看上去修长而优雅，比起那些子弹头造型的航天飞机好看了不止一点半点。
这天原型机正在对乘员舱的安全性进行测试的时候，程云舟再次和丁老提出了一个想法。
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