从大兴安岭到京城附近上千公里的路线，这投资可不是一个小数目。
而且要研发新的技术？货运铁路需要什么新技术？
难道是说一次性运送几万吨的木材，需要高性能的机车头？
否则的话几万吨的木材几百节的车厢，恐怕绵延数公里之长。
这么长的火车，启动慢刹车也更慢。
路上一旦出现什么状况的话，需要提前几十公里进行刹车。
看来的确需要一套新的系统来帮助这些货运火车规避风险。
校长简单的想了一下之后，觉得这对于铁路交通系统来说，是一个前所未有的大项目。
毕竟这年头想要搞点新项目，研发一点新的科技，所需要的资金，都需要一层一层的向上打报告。
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