克列尔说：“你说的本质只要一个，让运动过程协调，那是怎么实现的？”
卡诺说：“肯定是动笔去计算，当然了，就算有了误差，也可以去调整的。”
克列尔说：“以后我们需要一个大力量，高效率的发动机，会是什么样的？”
卡诺说：“要是先进的，就是涡轮发动机，因为容易协调，所以比起气缸这些来，不需要活塞，但是一般不用在低速的用途上，都是高速度的，对于涡扇叶片的耐热性要求要高些。就拿飞行器来说吧，未来发动机除了涡轮精度提升材料强度以外，到达一定极限后，就是在启动布局上有了复杂的深层次的合理构造，飞行器的形状与发动机形状高度复杂的融合在一起，成为一种截面积为类似三角的某种特俗的形状，当然这种形状也是随着飞行器的形状而做出的最佳调整。”
克列尔说：“我想设计一个力量巨大的机械臂，可以把浇灌水泥的管子伸到极高的地方，那需要一些怎样的发动机，是需要一个有巨大气缸、转轴和齿轮的大发动机吗？”
卡诺想了很久，他觉得可以是一个巨大的发动机，也可以是很多个小发动机把力量合起来，驱动一个大型的工程。
卡诺对克列尔询问了所需要的参数后，卡诺对克列尔说：“不要太大发动机的单独驱动，会用一些有基本单位的发动机去驱动，但是这样的发动机也不会太小，如果使用单独的大发动机，坏了的话，不容易修，而且还笨重，小的坏了可以更换。”
克列尔说：“没错，可以者得多少个齿轮去带动呀，而且这种过程怎么去完成？”
卡诺说：“我需要画出一个构架，把水泥管伸向高空的这个过程需要有一个高台框架，绘制好这样的框架后，给这个框架分成好几层，在每一层都布满这个单位发动机，在对水泥管上伸的时候，使用发动机驱动液压技术，就可以去把一个很重的管道给带起来了，而且我认为管道也是需要分段的，在工作的时候再连起来。”
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