而如今发动机计划已经开始实施，如果顺利的话，织布也可以从原来的人工改为机动，当然整个织布机基本上需要重新制造了。
就构造而言，织布机的复杂程度反而更高，只是精度方面没有发动机那么严格。
第一天的上午，陈暮光是气缸就做了十几次，次次都被唐静否决，不是平整度不够，就是尺寸出错。
这方面其实没什么太好的办法，无非就是一次次的试错，在制造新产品的时候，这个阶段是没法规避的，一旦成功一次，后续就容易多了。
接下来的几天，陈暮埋头制造唐静给设计的零件，而唐静在空余时间，则会带着安若素对以前的几台升降机进行修缮，具体就是把一些部件之间的接触面降低摩擦。
所谓减小摩擦力，只是笼统的概念描述，其实真正做的时候，情况非常复杂。
首先，安若素必须用手直接接触物体表面，才能进行抛光，因此很多已经建成的地方，需要陈暮重新拆开再建。
其次，进行抛光的表面，光泽度和手感都有提升，但到底也很难用肉眼来分辨，因此，如果安若素在地上整一块摩擦力很小的地面，几乎就等于一个陷阱，谁走谁倒霉。
最后，减小摩擦力不等于让摩擦力消失，光滑的程度，取决于物体本身的材质，以及安若素的能力强度。
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