李牧花了一百八十贯把图纸买了，由于他的木工等级已经到了中级，因此他可以直接学这张图纸。但他目前却做不出车来，因为他还不会机关术，他需要把机关术练到中级，才能制作出这包铁板车所需要的轴承。
这个轴承的设定，引起了李牧的兴趣。
游戏在策划的时候，各有分工。李牧主要负责的是数据平衡的部分，虽然偶尔他也出点营销方面的馊主意，但是大部分的设定，他并没有参与。
比如这车的轴承，他就一点也没参与。但是他看了这轴承的设定以后，觉得当时负责设定的小组，还是用了心的。
如今常见的滚珠轴承，其历史并没有多少年。按照中国的历史来说，大概在清朝后半段，才有滚珠轴承出现。而在此之前的漫长历史中，是没有滚珠轴承这个东西的。
那么马车的轴承用的是什么呢？答案是，一种叫做轮装置。这种装置起源与秦汉，因为转速的关系，最开始称之为‘慢轮’，到了隋唐，演变成了快轮，其质地也发生了变化。
最初慢轮时代，主要是用陶瓷和木头，在演变成快轮之后，逐渐加入了铁件，使其更加坚固。如今市面上的马车，正处在演变的过渡期，大部分是慢轮，少部分是用陶瓷和木头做的‘快轮’，所以非常容易磨损。而系统中给出的轴承设定，则是一部‘中国轴承进化史’。
初级图纸制作的车，轴承就是原始的慢轮，相对稀有的图纸，就和市面上的一样了，变成了陶瓷和木头质地的快轮。而中级的马车，则变成了加入铁件的快轮。
李牧又看了看后面的轴承设定，高级车的轴承，轮轴内有两个铁环，靠里面那个小些，和轴上的铁块接触面很小，靠外面的铁环稍大。这样做的用意是，车子直行时与轴并不接触，只有当车轮横向受力（如转弯时）时才接触车轴，以减少不必要的摩擦，同时又保证车轮不乱晃。两个铁环都尽量做得窄些，以减少摩擦面积。在车轴和车轮之间，因为有铁块和铁环存在，所以有很大空隙，可以注入大量油脂起润滑作用。
这已经与滚珠轴承非常接近了。
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