李牧花了一百八十贯把图纸买了,由于他的木工等级已经到了中级,因此他可以直接学这张图纸。但他目前却做不出车来,因为他还不会机关术,他需要把机关术练到中级,才能制作出这包铁板车所需要的轴承。
这个轴承的设定,引起了李牧的兴趣。
游戏在策划的时候,各有分工。李牧主要负责的是数据平衡的部分,虽然偶尔他也出点营销方面的馊主意,但是大部分的设定,他并没有参与。
比如这车的轴承,他就一点也没参与。但是他看了这轴承的设定以后,觉得当时负责设定的小组,还是用了心的。
如今常见的滚珠轴承,其历史并没有多少年。按照中国的历史来说,大概在清朝后半段,才有滚珠轴承出现。而在此之前的漫长历史中,是没有滚珠轴承这个东西的。
那么马车的轴承用的是什么呢?答案是,一种叫做轮装置。这种装置起源与秦汉,因为转速的关系,最开始称之为‘慢轮’,到了隋唐,演变成了快轮,其质地也发生了变化。
最初慢轮时代,主要是用陶瓷和木头,在演变成快轮之后,逐渐加入了铁件,使其更加坚固。如今市面上的马车,正处在演变的过渡期,大部分是慢轮,少部分是用陶瓷和木头做的‘快轮’,所以非常容易磨损。而系统中给出的轴承设定,则是一部‘中国轴承进化史’。
初级图纸制作的车,轴承就是原始的慢轮,相对稀有的图纸,就和市面上的一样了,变成了陶瓷和木头质地的快轮。而中级的马车,则变成了加入铁件的快轮。
李牧又看了看后面的轴承设定,高级车的轴承,轮轴内有两个铁环,靠里面那个小些,和轴上的铁块接触面很小,靠外面的铁环稍大。这样做的用意是,车子直行时与轴并不接触,只有当车轮横向受力(如转弯时)时才接触车轴,以减少不必要的摩擦,同时又保证车轮不乱晃。两个铁环都尽量做得窄些,以减少摩擦面积。在车轴和车轮之间,因为有铁块和铁环存在,所以有很大空隙,可以注入大量油脂起润滑作用。
这已经与滚珠轴承非常接近了。
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