材料和加工能力的提升，以及对涡扇8发动机的理解加深，形成自己的理解，让涡扇8发动机在性能和可靠性上面都获得了长足的进步。
可涡扇8发动机虽然变得更好了，可是光凭借这一款发动机，不能够满足更大飞机的需要。
新一代更大推力的发动机研发也早已经都启动了。
代号涡扇8-D，意为大函道比涡扇发动机。
涡扇8-D发动机是以涡扇8为核心机来进行的研发。
陈怀庆知道，航空发动机有一个核心机衍生理念。
墨塔飞机就以涡扇8作为自己的核心机，根据需要来不断的调整发动机。
像是MD90上面的发动机，就是以涡扇8为核心机研发的小涵道比涡扇发动机。
有了核心机之后，研发衍生发动机，就变得更加轻易了很多。
陈怀庆在墨塔飞机看过之后，又是去养老基金公司西都分公司看了下。
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