谷乛也就是俗称的汽车安全碰撞测试标准。
每一个汽车厂家生产出来的新款车型，都要进行这个安全碰撞测试，取得了合格证书之后，才能允许上市销售。
只不过大夏国一直以来为了保护国产车的权誉，大夏国的碰撞测试标准并不怎么高，没有达到欧美的碰撞测试标准。
所以这巨大的差距，也就导致了许多国外品牌厂商，在达到大夏国碰撞测试标准的同时，也尽可能的压缩整车成本增加利润。
这其中使用最多的地方，那就是对车辆进行减配。
而这些国外车企减配减在哪里呢？
这些车企减配减得最多的地方就是，防撞钢梁，车身框架强度，安全配置，零配件制造材料等等。
这些东西只要稍微的替换一小点，就能节省很大一部分成本。
鲁海峰虽然很看不上欧盟标准，但是欧盟标准对于这些车还是有强制性要求的。
不管是车身框架的强度还是安全配置，他都有一套极为严苛的最低标准。
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